L’urgence de santé, y compris la santé n’est plus à démontrer. Dans l’agglomération lavalloise le nombre de personnes sans médecin traitant est estimé à 12000 ! Et l’hôpital public (ZAD) est aujourd’hui à l’os !
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Êtes-vous favorable à la création d’un office municipal de lutte contre les discriminations ?
Partout en France les discriminations augmentent tout comme leur ressenti et l’ampleur des taux de non-recours témoigne d’un renoncement face à la promesse d’égalité républicaine (Rapport du défenseur des droits).
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A quand une étude pour la mise en place éventuelle d’une tarification sociale du stationnement automobile?
Certaines villes (ex. Lyon) ont mis en place un système totalement novateur de tarification du stationnement : l’automobiliste paie en fonction de l’énergie de son véhicule et de sa masse, la tarification étant également ajustée à la situation familiale et financière de l’automobiliste.
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Quand la ville interviendra-t-elle enfin pour mettre un terme définitif à l’utilisation détournée et illégale des panneaux municipaux d’expression libre?
La ville laisse perdurer depuis plusieurs années une utilisation illégale par des sociétés commerciales des panneaux municipaux réservés aux seules fins d’affichage d’opinion, d’expression libre et de publicité à caractère associatif , sans but lucratif.
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Quelle programmation des travaux de voirie pour le mandat à venir?
Constat d’un sous-investissement chronique dans la voirie, des rues et des trottoirs très mal en point dans de nombreux quartiers, avec des secteurs durablement délaissés.
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Gestion des finances de Laval
Comment peut-on prévoir investir encore et encore alors que les finances de la ville sont catastrophiques ?
Quand pourra t’on compter sur une municipalité qui gère sa ville en bon père de famille , a savoir : on ne doit pas dépenser ce que l’on a pas ….. à méditer -
Stationnement en centre ville
Comment envisagez‑vous de renforcer l’offre de stationnement en centre‑ville, notamment le soir et le week‑end, alors que les besoins réels ne correspondent pas aux taux d’occupation présentés ? Les stationnements sauvages montrent une tension persistante. De plus, les fêtes foraines et certains événements sportifs occupent régulièrement des espaces stratégiques et bloquent des axes essentiels menant aux commerces. Envisagez‑vous de déplacer ces événements ou de revoir leur organisation pour limiter leur impact sur l’accessibilité du centre‑ville et soutenir l’activité commerciale ?
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Pensez vous résoudre le problème du stationnement en organisant enfin des navettes régulières entre le centre ville de Laval et l’hypothétique création d’un parking aux limites de Saint-Berthevin
Il avait été question de ce projet. Un parking peu cher, aux limites de Saint-Berthevin ( aux environs du Quick par exemple) qui permettra via une navette, tous les quarts d’heure, de stationner dans de bonnes conditions, et de pouvoir enfin rejoindre les commerces du centre. Cela existe à Rennes, où un parking gratuit à 2 pas d’ une station de métro de rejoindre son centre. Et ça fonctionne très bien. Je n’ appréhende plus de pouvoir me garer en allant à Rennes hyper centre, et ça me coûte 2 à 3 euros par après midi grand maximum.